電源芯片是本輪半導(dǎo)體“芯片荒”中最為嚴(yán)重的細(xì)分行業(yè)之一，受供不應(yīng)求市場(chǎng)行情影響，相關(guān)芯片價(jià)格大漲，該領(lǐng)域企業(yè)的業(yè)績(jī)也水漲船高，其中上海貝嶺、瑞芯微、圣邦股份、芯朋微等企業(yè)在半年歸母凈利潤(rùn)同比還實(shí)現(xiàn)翻倍、甚至數(shù)倍增長(zhǎng)。 高景氣行情下，電源芯片賽道的國(guó)產(chǎn)企業(yè)發(fā)展機(jī)遇是怎么發(fā)生的？產(chǎn)品又有何優(yōu)勢(shì)呢？“硬核中國(guó)芯……

長(zhǎng)期以來，我國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)普遍注重應(yīng)用層面SoC的開發(fā)，在底層技術(shù)上投入有限。雖然得益于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的迅速膨脹而積累了大量的發(fā)展資金，但在核心技術(shù)鏈、關(guān)鍵供應(yīng)鏈上仍然存在不少斷點(diǎn)，忽視底層技術(shù)特別是以IP為代表的關(guān)鍵核心環(huán)節(jié)。 目前，使用最廣泛的IP內(nèi)核來自Arm、Synopsys、Imagination和C……

一直以來，電源管理芯片國(guó)內(nèi)自給率極低，近90%市場(chǎng)被國(guó)外品牌占據(jù)。但自2020年底開始，全球電源管理芯片供需失衡，交貨周期持續(xù)拉長(zhǎng)，加上本土化供應(yīng)需求強(qiáng)烈和國(guó)產(chǎn)企業(yè)經(jīng)過多年的技術(shù)積累，在電源管理芯片的部分細(xì)分領(lǐng)域中技術(shù)已經(jīng)可與海外巨頭相拼，國(guó)產(chǎn)電源芯片的市場(chǎng)供應(yīng)已在逐步增加。 國(guó)產(chǎn)電源芯片企業(yè)近來營(yíng)收表現(xiàn)……

由芯師爺主辦的“2021 硬核中國(guó)芯”評(píng)選活動(dòng)火熱進(jìn)行中，百余家國(guó)產(chǎn)芯企業(yè)報(bào)名參評(píng)，200余款產(chǎn)品將與廣大電子工程師集中見面。 現(xiàn)以“云展覽”的方式為您全方位展示中國(guó)芯產(chǎn)品及企業(yè)，同時(shí)請(qǐng)您為中國(guó)芯的前進(jìn)投下寶貴的一票！ 企業(yè)介紹 寧波群芯微電子有限責(zé)任公司成……

7月，萬眾期待的華為P50系列手機(jī)正式發(fā)布，雖然僅支持4G通信，但是其核心元器件實(shí)現(xiàn)了100%來自本土供應(yīng)商。毫無疑問，這是半導(dǎo)體供應(yīng)鏈本土化的一個(gè)標(biāo)志性事件；特別是自中美關(guān)系遇冷、新冠疫情蔓延以來，全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的重構(gòu)已是正在進(jìn)行時(shí)。 如何把握中國(guó)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的新風(fēng)向與新變化？2021年9月1-3日，……

中國(guó)上海- 2021年7月22日— 瑞能半導(dǎo)體CEO Markus Mosen（以下簡(jiǎn)稱Markus）的媒體溝通會(huì)在上海靜安洲際酒店舉行，瑞能半導(dǎo)體全球市場(chǎng)總監(jiān)Brian Xie 同時(shí)出席本次媒體溝通會(huì)。 溝通會(huì)上首先回顧了瑞能半導(dǎo)體自2015年從恩智浦分離出后，從全新的品牌晉升為如今的知名國(guó)際品牌的過程……

當(dāng)今世界正處于百年未有之大變局中 加之”疫“外突襲 全球集成電路產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)受考驗(yàn) 汽車、手機(jī)等行業(yè)一次次遭遇“缺芯”之痛 “中國(guó)芯”成了科技自立自強(qiáng) 擺脫“卡脖子”之手的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng) 十年磨一劍 國(guó)內(nèi)IC企業(yè)正在崛起 他們潛心前行，全情投入 芯師爺面向國(guó)內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)起挑戰(zhàn)征集令 誠(chéng)邀您參加 “20……

汽車行業(yè)芯片短缺危機(jī)在今年二季度陡然加劇，據(jù)第一財(cái)經(jīng)近日?qǐng)?bào)道稱，北京、上海包括豪華、合資、自主與新能源在內(nèi)的二十多個(gè)品牌汽車4S店，幾乎所有的汽車品牌經(jīng)銷商都面臨缺貨問題，有的車款提貨要等數(shù)月之久。 圖源：第一財(cái)經(jīng) 不僅僅是汽車專用芯片，面板驅(qū)動(dòng)IC、電源管理芯片及功率半導(dǎo)體等缺貨問……

一場(chǎng)求“芯”大戰(zhàn)正在上演。 頭一次聽說零部件開始短缺之時(shí)，董潔還像往常一樣下訂單給合作的晶圓代工廠，對(duì)方卻表示沒辦法安排，這讓董潔感到意外。因?yàn)閮H僅幾個(gè)月前，對(duì)方還追著他們“多下個(gè)單救個(gè)急、幫襯一下”。 這發(fā)生在2020年8月左右?！盎蛟S產(chǎn)能過一段時(shí)間就緩解了”，董潔當(dāng)時(shí)這么想。 她是國(guó)內(nèi)一家電源管理芯片……

計(jì)到量產(chǎn)，其中包括全球率先推出的代表最高水平的國(guó)產(chǎn)一站式IP和定制服務(wù)賦能高端芯片國(guó)產(chǎn)化》的主題演講中，剖析了四大行業(yè)挑戰(zhàn)與趨勢(shì)：高度集成SoC芯片挑戰(zhàn)工藝和mask的極限，Chiplet 技術(shù)廣泛應(yīng)用突破單一工藝和芯片瓶頸，3D封裝技術(shù)和異構(gòu)SiP成為高端芯片主流，高端SoC芯片挑戰(zhàn)IP“集”限。闡明了新趨勢(shì)下國(guó)產(chǎn)化……

在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一陣又一陣的缺芯哀嚎中，比亞迪顯得鶴立雞群。 今年2月，上汽在春節(jié)前公布了一份極為難看的產(chǎn)銷月報(bào)：1月銷量相比上月下降了接近一半，合資品牌大眾缺芯的漣漪效應(yīng)超出供應(yīng)商預(yù)計(jì)。緊接著，工信部奔走于各大關(guān)鍵外資供應(yīng)商之間傾力協(xié)調(diào)。對(duì)此頗為關(guān)切的投資者專門致電比亞迪，對(duì)方硬氣的回應(yīng)到，“缺芯”問題對(duì)……

繼5月22日有1名員工確診新冠肺炎之后，26日， 臺(tái)積電又有1名員工確診；存儲(chǔ)器廠美光5月26日證實(shí)臺(tái)中廠區(qū)1名員工確診...... 連日來，中國(guó)臺(tái)灣疫情持續(xù)加劇，半導(dǎo)體供應(yīng)鏈也不幸中招，全球愈演愈烈的芯片荒，又被蒙上了一層陰影。 （圖源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)） 臺(tái)多……